Por Juan Pablo Ojeda
La Ciudad de México registra este viernes 8 de mayo de 2026 una temperatura máxima de 31°C, acompañada de un sistema de alta presión que ha derivado en una calidad del aire calificada como «mala». De acuerdo con el Sistema de Monitoreo Atmosférico, las concentraciones de partículas PM10 y PM2.5 representan un riesgo alto para la salud, aunque no se ha activado una contingencia ambiental formal que restrinja la circulación más allá de los parámetros habituales del programa Hoy No Circula.
En términos de movilidad vehicular, los datos de los sensores de flujo vial reportan asentamientos críticos en el sur de la metrópoli. La Avenida División del Norte presenta una saturación del 85% en su capacidad operativa hacia Cafetales y Calzada de las Bombas, mientras que el Anillo Periférico mantiene una velocidad promedio de apenas 18 km/h en el tramo correspondiente al Cerro de la Estrella, debido a la carga acumulada y la radiación solar.
El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro reporta una operación regular en sus 12 líneas; no obstante, la afluencia se ha incrementado un 15% debido a las altas temperaturas que desincentivan el uso de transporte superficial no climatizado. Las autoridades mantienen el monitoreo en los sistemas de ventilación y dosificación de usuarios en los transbordos de mayor demanda como Pantitlán, Hidalgo y Pino Suárez.
Respecto al programa Hoy No Circula, la restricción de movilidad se mantiene vigente para vehículos con engomado azul, terminación de placa 9 y 0, con hologramas 1 y 2. Esta medida retira de circulación a aproximadamente el 20% del parque vehicular privado de la Zona Metropolitana del Valle de México, buscando mitigar la acumulación de precursores de ozono y material particulado durante el pico de radiación.
Las proyecciones meteorológicas para el cierre de la jornada indican la formación de celdas nubosas que podrían generar chubascos aislados de entre 5 y 25 mm. Estas precipitaciones, aunque necesarias para dispersar contaminantes, suelen reducir la visibilidad en un 60% y aumentar el tiempo de traslado en arterias principales hasta en 40 minutos debido al pavimento húmedo y encharcamientos localizados.
En contraste con las zonas saturadas, el Eje 1 Norte y el tramo de Tezozomoc hacia Puentes de Tacuba muestran un avance fluido con una velocidad sostenida de 45 km/h. La Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) recomienda a los conductores priorizar estas vías alternas para evitar los «nudos» logísticos que se presentan en el Circuito Interior y la Avenida Instituto Politécnico Nacional.
Históricamente, el mes de mayo representa el periodo de mayor estrés ambiental y térmico para la capital mexicana antes del inicio formal de la temporada de lluvias. El reporte de este viernes confirma la persistencia de una cúpula de calor que, sumada a la actividad urbana, mantiene a la urbe en un equilibrio precario entre la saturación vial y la necesidad de reducir la exposición al aire libre por los niveles de contaminación.